8日，山东淄博、临沂、日照以及潍坊四市“不约而同”抛出了网约车管理细则征求意见稿，对从事网约车的车辆和驾驶员等做出了详细的规定。对比前述文件，可以发现，四市在一些规定上有不少相同的地方，如都要求是本地车牌、本地户籍或有本地居住证等，也有所差异。加上青岛，我省已有五市发布网约车管理细则征求意见。与同类城市相比，我省各市细则总体偏严。

  一辆车最多开8年

  综观淄博、临沂、日照及潍坊四市的网约车管理细则，值得注意的是，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，四市都明确要求拟从事网约车经营的车辆购置的计税价格不低于12万元。

  这个价格虽然不便宜，但比青岛稍低。青岛对于网约车的价格规定，其价格应不低于巡游出租汽车礼宾型同期购置价格。而青岛现有的两款礼宾型出租车分别是斯柯达速派和雪铁龙C5,相关网站显示，二者新车最低报价分别为16.98万元和18.19万元。

  在车价保持一致的前提下，四市对车辆轴距及新能源车做了更加详细的规定。其中，淄博、临沂、日照三市要求轴距为2700毫米，新能源车轴距为2600—2650毫米，而潍坊要求轴距为2650毫米。

  不过，虽然从轴距上看差别不大，淄博却要求车辆排量1.8升或1.4T以上，潍坊则为1.6升或1.4T以上，临沂、日照则没要求。从车龄上看，淄博要求必须2年内新车，而且行驶里程未满3万公里；临沂则要求2年内未满5万公里；潍坊和日照则仅仅要求3年内新车，对行驶里程没做出具体规定。

  四市征求意见稿中对网约车年限的要求一致，即网约车车辆经营许可期限自车辆注册之日起不超过8年，车辆行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。

  四市对网约车驾驶员的户籍、身体状况、驾照、酒驾以及犯罪记录等都做出了明确要求。3年以上驾驶经历是最基本的要求，而且四市都要求有本市户籍或者居住证。

  苏州宁波也没咱严

  鉴于城市规模以及功能的不同，潍坊、淄博、临沂以及日照并不能跟北上广深等大城市进行机械对比。但是对比一些相同等级城市的网约车新政后，齐鲁晚报记者发现，上述四市的网约车新政还是偏严格。

  10月17日，河南省开封市正式发布网约车征求意见，该市虽然也要求车辆价格高于当地主流出租车价格，但是使用要求降低为8年内车辆，也未明确提出车价，更为关键的是开封并未对驾驶员户籍提出任何要求，因此被称为最开明的网约车政策。

  同为东部沿海城市的苏州市同样要求3年内新车才能注册网约车，而且车价也不低于12万元，这与我省四市政策相近，但苏州并没有对车辆轴距、排量做出要求。

  宁波市虽然为计划单列市，但是该市的网约车车辆许可条件要求为燃油车以及清洁能源车轴距2650毫米以上、新能源车2600毫米以上，车辆计税价格为12万元以上，但是只需要4年以内的新车，这要比上述四市的要求略低。

  四市对网约车的监管也从严。例如，临沂、淄博、日照均规定，网约车公司和司机不得对举报、投诉其服务质量或对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为。潍坊规定，将加强对违法违规及失信行为、投诉举报、乘客服务评价等信息的记录。

  此外，在征求意见稿中，淄博市还对驾驶员提出了更高要求，要求在该市交通运输行业诚信考核等级为A级及以上，初次申请的诚信等级为A级；无司法追偿、工商违约、银行失信等不良社会信用记录。也就是说，淄博市民如果在银行有不良记录，是不能开网约车的。

  网约车或大幅减少

  根据公开报道，我省菏泽、枣庄等市本月也有望发布网约车管理细则征求意见。莱芜网友“貂皮大衣”发帖表示：“希望可以严格一点，保障顾客的利益和安全！”不少人为监管网约车专门立法点赞的同时，对于细则中一些较为“严苛”的规定也有些郁闷。