截至今年10月底，北京已淘汰高排放老旧机动车34万辆，提前超额完成全年20万辆的淘汰任务。市环保局昨天提醒车主，目前实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》将于年底到期，在此之前报废老旧车可申领车均8000元的政府补助。

  五年来淘汰黄标车老旧车217.2万辆

  市环保局机动车处相关负责人表示，目前北京机动车保有量已达565万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。按照环保部污染物减排考核算法，淘汰34万辆老旧车，每年可减少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物排放共4万吨。

  多年来，为治理机动车污染，北京一直不断提高新车标准、改善油品质量，同时加快老旧车淘汰、加强在用车监管，制定并实施了严格的污染控制措施。2008年北京奥运会后，为了进一步改善大气质量，以末位淘汰为原则，北京首先对排放量较大的黄标车采取限行和淘汰经济补助政策。2011年至今，全市已淘汰黄标车、老旧车217.2万辆。

  国一、国二排放标准汽车仍有53万辆

  2015年，北京在全国率先完成黄标车淘汰任务，目前国一、国二排放标准的汽油车保有量虽然只占全市轻型汽油车保有量的10%(约53万辆)，但排放的氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的40%，挥发性有机物约占30%。

  市环保局提醒车主，根据方案规定，“对2015年1月1日至2016年12月31日期间报废的老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2017年1月31日，逾期不予办理”。

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  报废10年车补助金达车辆残值的90%

  根据目前实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》，对提前报废老旧机动车的车主给予补助。如车主提前报废1辆10年的小客车可获得政府补助8000元。

  “目前，北京对于10年以上的老旧车的淘汰补助金额，大概能达到车辆残值的80%至90%。”北京市环保局机动车处处长李昆生说，2008年北京奥运后，北京每年从市财政投入10个亿，用于鼓励老旧车淘汰更新。“这种对老旧车淘汰的鼓励政策力度，在全世界绝无仅有。”李昆生说。